Le società funiviarie di Arabba sono sempre state particolarmente attente alle esigenze degli sciatori, dotandosi di anteprime mondiali nel mondo degli impianti di risalita. Già nel 1990 Arabba è stata una delle prime località mondiali a dotarsi di un impianto DMC, con la cabinovia ad ammorsamento automatico Europa 1+2.
Nel 2005 un secondo grosso investimento ha consentito di sostituire l'obsoleta funivia a va e vieni del Portavescovo con un modernissimo impianto Funifor, un sistema di due funivie a va e vieni parallele e completamente indipendenti l'una dall'altra.
La configurazione ad interasse largo tra le due funi portanti consente una eccellente stabilità al vento, mentre la particolare disposizione ad anello delle funi traenti consente il recupero delle vetture in stazione anche al verificarsi di importanti guasti meccanici, sia nella stazione di monte che di valle.
Nel caso il guasto sia ancora piu grave, grazie all'indipendenza degli impianti, è possibile usare la seconda linea come soccorso per la prima, calando un ponte tra le due vetture che consente ai viaggiatori di trasferirsi in piena sicurezza sulla vettura funzionante.
L'impianto Funifor di Arabba è il primo impianto italiano a va e vieni certificato secondo la nuova normativa CE, in vigore solo dal 2005; moderni sistemi di sicurezza supervisionano al funzionamento della funivia, garantendo risalite veloci a tutti i nostri ospiti. Per i più curiosi e appassionati di tecnica suggeriamo la monografia tecnica realizzata dal sito Funivie.org
Nel comprensorio di Arabba non mancano naturalmente anche moderne seggiovie ad ammorsamento automatico ed ammorsamento fisso; nei prossimi anni sono previsti ulteriori investimenti di ammodernamento sulla seggiovia Portadoss e la realizzazione della seggiovia Nuova Carpazza, entrambe nel comprensorio del Portavescovo.
Elenco impianti di risalita aperti
